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2023-11-15 05:05:30 电锤    真空镀膜    铆钉    合山    

民航机场防雷接地中的放热焊接技术

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民航机场防雷接地中的放热焊接技术来源:中国五金商机日期:岱嘉电气20年专注于生产防雷接地工程中使用的放热焊接焊粉Tectoweld品牌,武汉岱嘉电气的火泥熔接模具熔粉造型机通过了中国电力科学研究院电力工业电气设备质量检测测试中心DL/T 电力工程接地装置用放热焊剂技术条件

岱嘉电气20年专注于生产防雷接地工程中使用的放热焊接焊粉Tectoweld品牌,武汉岱嘉电气的火泥熔接模具熔粉通过了中国电力科学研究不锈钢丝院电力工业电气设备质量检测测试中心DL/T 电力工程接地装置用放热焊剂技术条件

一.岱嘉项目概况:

华中某机场的扩建工程中,由武汉岱嘉电气技术有限公司负责整个机场扩建的防雷接地工程,该工程施工区域比较多,且分散,分别有塔台、航管小区、东场监、西场监、导航台,施工任务有室外地敷设、引上线安装、M型地敷设、线槽内等电位环安装。接地材料的连接采用放热焊接。

二.岱嘉技术应用:

民航的通信系统中设备遭受雷击主要的影响是过电压过电流的危害。避免设备遭受雷击的具体防护措施主要有外部防雷和内部防雷两种。民航的防雷设计主要参考依据为MH/T 注塑机《民用航空通信导航监视设施防雷技术规范》以及GB《建筑物电子信息系统防雷技术规范》。

外部防雷装置主要用于防直击雷,由接闪器、引下线和接地装置组成。内部防雷装置主要为了防止感应雷,由防雷等电位连接和与外部防雷装置的间隔距离组成。

    民航通信导航系统的防雷接地工作是确保飞行安全的重要手段,接地材料的连接方式尤其是重中之重,材料的可靠连接才能更好的释放雷电流。在该工程中,室外地,引上线,M型地,等电位环都是使用铜材,铜材之间不能采用电焊,一般铜材之间会采用铜焊或放热焊接。但铜焊施工工艺较为复杂,且焊接效果不如放热焊接。及质检单位实验室里放热焊接连接点为分子结合,没有接触面,更没有机械性压力,因此,不会松弛或腐蚀。熔接处具有较大散热面积,因此通电流能力高于导线。而且连接点熔点与导线相同,故能承受重复性大电流( 故障时) 冲击,不至熔断。

 

三.岱嘉技术总结:

铜材接地系统性能稳定平常保护时必须保证线路的通畅、可靠、免维护、寿命长广泛应用在机场的防雷接地工程中,而放热焊接无疑是铜材最佳的连接方式。

 

岱嘉电气20年专注于生产防雷接地工程中使用的放热焊接焊粉Tectoweld品牌,武汉岱嘉电气的火泥熔接模具熔粉通过了中国电力科学研究院电力工业电气设备质量检测测试中心DL/T 电力工程接地装置用放热焊剂技术条件。岱嘉电气为电力行业,中国石化、电信、民航、轨道交通、医院、学校等行业众多项目中防雷接地工程提供放热焊接焊粉,从焊粉提供到其他服务,岱嘉电气Tecto weld焊粉得到项目方采购主管一致好评,与众多项目有多年稳定供货合作。

 

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